DIXCEL M typeブレーキパッド ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド ・ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！ ・高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！ ・唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ・ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 制動力重視でスポーツ走行を楽しみたい方にはZタイプがお勧めです。
ブレーキパッドに求められる基本性能を高い次元で向上させ、さらにブレーキダストの排出を極限まで低減させたMタイプ。
いくら高価なホイールを装着していてもダストで真っ黒ではドレスアップ効果も台無し、そんな悩みから一気に開放されるのがMタイプブレーキパッドです。
大口径ホイール装着車はもちろんダストの多い輸入車にも大変お勧め！ ブレーキダストの少なさは比較してみると一目瞭然。
しかし、Mタイプの真髄は「低ダストなのにしっかりと止める」ことにあります。
制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたい。
レース等の特殊な高温条件を省けばこの問題を解決できますが肝心の制動力が損なわれてしまっては全く意味をなしません。
Mタイプはモータースポーツで培われたブレーキ材質選定技術を駆使し、重量級の車両を180km/hから何回も急ブレーキを繰り返すといった過酷な条件をパスした材質を採用。
これにより他とは一線を画す高い制動力と超低ダスト性能を両立させているのです。
品番 M2050881 メーカー適合はこちら 材質 ノンアスベスト・セラミック複合材 適正温度 0〜500℃ ステージ ストリート、ワインディング ※サーキット走行には対応していません。
サーキット走行も視野に入れる方にはZタイプをお勧めいたします。
DIXCEL BRAKE PAD LINE UP ECタイプ 純正よりもワンランク上の効きと寿命、そしてブレーキダスト軽減。
高いコストパフォーマンスで純正補修用にも最適なパッド。
ESタイプ エコノミーでありながら純正よりも制動力をアップさせたスポーツパッドの入門編。
ローターへの攻撃性も軽減！ Mタイプ ストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダストを大幅に軽減させたプレミアムパッド。
大口径ホイール装着車や重量級ミニバン/SUVにもお勧め！ Zタイプ ストリートはもちろんサーキット走行も可能な超ワイドレンジパッド。
低温域でのリニアな効き、高温域でも安定した効力。
本格スポーツ走行にも！※本商品には車種別の適合が御座います。
メーカーHPでご確認いただくか、もしくは当店までメールにてお問い合わせください。
お問い合わせいただく際には「車種」「年式」「グレード」をご記載くださいますとお調べがスムーズに進みます。
車種：トヨタ86 年式：2015年8月 グレード： GTリミテッド など
楽天で購入19,008円（税込み）
キャディにクラブを選ばすことは、悪い習慣になりがちだ。いつもよいキャディに当たるとはかぎらないからだ。自分でクラブを選ぶことを学ばなければならない！なぜなら、自分以上にの自分のスイングを知っているものはいないからだ。（ダグ・フォード）
いつもセルフです。(100ゴルファー)@100golfer1 2018/06/16 19:00
学び続ける人は、たとえその人が８０才でも若いと言える。逆に、学ぶことをやめた人は、２０才でも年老いている。人生で最も素晴らしいことは心をいつまでも若く保つということだ -ヘンリー・フォード
@you1_tube05 2018/06/16 18:59